温玉铁路漩门湾特大桥主跨连续梁顺利合龙

　　上海12月2日电 (殷立勤 许文峰)12月2日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，温岭至玉环铁路(以下简称温玉铁路)漩门湾特大桥120米主跨连续梁顺利合龙，标志着温玉铁路玉环段悬灌梁施工全部结束，为后续架梁、无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

　　漩门湾特大桥位于浙江省玉环市经济开发区境内，全长1796米，其主梁长264米，跨径布置为(72+120+72)米预应力混凝土双线连续梁结构形式，主跨跨越漩门湾，主墩桩基桩径2米，最长桩长达103.5米，集大直径超长桩基、深水基础、跨路跨河连续梁施工于一体，技术含量高，安全风险高，施工难度大，是温玉铁路全线重难点控制性工程。

　　为建设优质精品工程，确保主跨连续梁顺利合龙，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁十四局温玉铁路项目部专题研究优化施工组织方案，持续创新改进工装工艺工法；采取挂篮封闭式防护措施，于挂篮外侧设置安全防护网，加设兜底防护平台，确保施工作业安全；对模板加固、钢筋绑扎等关键工序严格把关，确保施工质量全过程受控。

　　温玉铁路位于浙江省台州市南部，行经温岭、玉环两市。线路自杭台高铁温岭站引出，经温岭市温峤镇、坞根镇、城南镇和玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦浦镇玉环站，设温岭、温岭西、玉环3个车站，设计时速350公里，新建正线约37公里，其中温岭境内约21公里，玉环境内约16公里。

　　温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快构建浙江省1小时高铁交通圈，完善区域路网结构布局，促进沿线文旅产业开发等具有重要的意义。(完)